金沢までの交通
JR東日本の株主優待割引券では,2020年分から指定席券売機で北陸新幹線・東京-金沢のきっぷも買えるようになりました。割引額はグリーン車なら4050円で,金券ショップなどで株主優待券を買っても,最安の乗り方です。
JTBのダイナミックパッケージは,GoToキャンペーンの実質50%割引が受けられ,前日23時49分まで購入できます。すると,東京-金沢の新幹線往復にシティホテル1泊付きで約19000円と破格の割引。特急が直通する大阪・京都・名古屋発なども買えます。
東京-金沢の北陸新幹線では,21日前までの購入で約5割引,片道7090円の運賃が設定されました。一方,政府のGo Toトラベルでは,JTBのツアーでも35%補助が適用され,新幹線往復+ホテル1泊で15990円から。前日23時49分まで買えます。
安全な旅なら,空いた北陸新幹線で駅すぐに観光地と食のある金沢は選択肢の一つ。金沢への北陸新幹線は前年比76%減,21世紀美術館は1日平均で前年比83%減と,空いています。そこで、現在の混雑状況がわかるカメラの紹介です。
金沢の文豪・室生犀星が毎年夏を過ごした別荘は軽井沢にあって,2019年7月から再公開されました。芥川龍之介や堀辰雄らと食事やお茶をした万平ホテルも徒歩5分で,聖地巡りも魅力。金沢行の新幹線は軽井沢を通るので,途中下車してもプラス2580円です。
たとえば,東京から大阪往復の7日以内に金沢へ出張や旅行という場合,大阪市内→東京→金沢を1枚の乗車券にできます。すると,分けて買うよりも3450円も安い額に。EX予約やスーパーモバトク,えきねっとトクだ値を駆使するよりも,安くできます。
旅行客の多い北陸新幹線では,連休などに満席が続きます。東京ー金沢で満席でも,指定席をとりたければ,長野で乗り継ぐ方法があります。それでも,料金は同じ。それをえきねっとで買う方法のほか,自由席で座りやすい車両も考えます。
北陸新幹線の車内のWi-Fiサービスは,2019年10月で全編成に完備。さらに,2020年3月末からは,携帯と同じく,全線で利用可能になりました。ただし,電源が切替わる地点での,切断と再起動待ちにご注意を。
前日18時まで購入でき,当日乗車前までに指定席券売機で受け取ればよい,JR東日本のツアー。そのルートが,仙台→金沢など,乗換え1回までのJR東日本の主な駅からに拡大しました。通常の往復運賃とほぼ同額で,ツイン1泊朝食付がつくほどの割引です。
北陸新幹線はJR東日本と西日本にまたがるため,どちらの株主優待も境界駅で切られます。そこを通過する「かがやき」でも,境界駅で分割された特急券で割引かれますが,あまり得ではありません。得な使い方は,グリーン車と,山陽・東北からの長距離利用です。
JR東日本の北陸向けツアーも,えきねっとで予約後,指定席券売機で受取れます。購入は前日18時まで,発券は当日乗車前までと,割引きっぷとほぼ同じ便利さ。ツイン1泊なら,新幹線の通常の往復より安い25000円から,2人以上なら日帰りもあります。
北陸新幹線の乗車券で,金沢→東京都区内と金沢→吉祥寺は同額です。東京都区内までの乗車券は,都区内で最初に下車した駅で回収されます。しかし,吉祥寺着にすると,山手線内などを大回りでき,途中下車も可能。その実例と注意点の説明です。
東京駅には東海道新幹線と東北・上越・北陸新幹線を直接乗り換えられる改札があります。各新幹線ではモバイルSuica特急券やEX-ICなどが便利ですが,この改札では両方とも使えません。両新幹線がJR東日本とJR東海に分かれていることが生む,都心の壁です。
東京から軽井沢の北陸新幹線は,JR東日本の運行ですが,JR西日本の割引きっぷも発売されていて,東京駅などで受け取れます。JR東日本のトクだ値がない列車(はくたか全てとあさまの完売後)は,JR西日本のeきっぷが,紙のきっぷで最安になるという裏技です。
2017年4月15日から金沢周辺の在来線でもICOCAが導入されます。金沢はJR西日本の駅で,好みのクレジットカードを登録するSMART ICOCAなら,クイックチャージに対応。一方,Suica,PASMOのオートチャージはできません。
北陸新幹線ではじめて,トンネル内の基地局工事が完成。つながるのは,東京・高崎が東京・安中榛名までに。金沢-富山・新潟県境は,2017年3月完成予定。
2016年4月23日は,鯖江駅に京都・大阪方面の最終となる特急が,2140に臨時停車します。乗り換えて三ノ宮・姫路・奈良まで到達できます。
サンドーム福井(鯖江駅下車)への東京周辺からのアクセスで,ダイヤ,料金を比較しています。速いのは東海道経由ですが,早期の購入なら羽田・小松便が安く,ダイヤによって新幹線の一周ルートも要検討。鯖江・福井・金沢すべてSuicaが使えませんので,乗車…
北陸新幹線の乗客数について2015年12月までの推移をまとめ。JR西日本は過去最高益で増配へ。さらに,昨年の在来線の乗客数を,北陸から見て東京方面と,大阪・名古屋方面で整理して,関西まで完成時の乗客増を考えます。
北陸新幹線で,携帯・スマホで通信ができる区間は順調に伸びています。かがやき号では,東京ー長野ー飯山の約95分と,上越妙高ー富山ー金沢の約50分で連続通信が可能。通信不可能なのは,飯山ー上越妙高の約6分だけになりました。
北陸新幹線で飲むための刺身を仕入れるスーパーが,金沢駅ビル2階に。あんとには,有料で試飲のできる金沢地酒蔵も。駅周辺のホテル宿泊時の部屋呑みでも使えます。
7月なかばまでの北陸新幹線の延伸区間の利用実績をまとめています。1日2万人台後半を維持で,年間1000万人が視野に。その間の羽田・小松,羽田・富山便の搭乗者数とも比較。両区間とも4割減ですが,小松便ではJALのシェアがANAを逆転しています。
北陸新幹線の利用客のデータが,JR西日本から記者会見や月次速報などで続報されているので,以前のブログ記事に書いた開業直後の数字に加えてみます。 5月の連休は後半に利用が集中し,そこで開業以来のピークをつけました。需要の底が試された5月の連休明け…
北陸新幹線には,50歳以上の会員限定の割引きっぷが登場。東京から金沢への単純往復でも6350円安い上に,広大なフリーエリア付です。東京発では福井へも,このきっぷだけで行け,通常より7430円安い,破格の割引です。
乗車券は,長くなるほど1km当たりの運賃が安くなります。一周するルートの乗車券は1枚にできて,意外な安さに。それが効くのが,東京・関西間で片道を北陸経由とする場合。はみ出す山科以西の往復が別計算でも,東海道往復とあまり変わらない安さです。
東京から福井の片道は,北陸新幹線よりも東海道新幹線米原乗り換えが安く,やや速いです。しかし,片道は東海道,片道は北陸と一周すると,乗車券は通しの一枚に。すると,運賃の遠距離逓減制が効いて,東海道往復よりも安くなります。
乗客数の動向はJR西日本の投資家向けページで月次で速報 「北陸新幹線,利用者数」といった検索ワードが続いています。まったり旅ブログを目指していたのですが,報道も平穏になり,他にこんなことをフォローしているブログもないようで,記録のために書いて…
開業後の利用状況がJR東日本・西日本から揃って公表されました。 北陸新幹線長野~金沢間開業後のご利用状況について: JR東日本,JR西日本 まとめると, 上下合計(人) 3月14日(土) 3月15日(日) 3月16日(月) 高崎・軽井沢(間) 53500 51200 39000 上…
お茶会の場所 私用のため,駅を出る12時前に立ち寄れなかった,2000人分のお菓子とお茶の席を,終了覚悟でのぞいてみると,こういう構えでした。 実は,14日土曜日が裏千家,15日日曜日が表千家という格式高いイベントだったようです。どこかで書いている人…
開業日,3月14日朝の東京駅日本橋口 残席表示は,北陸新幹線が軒並み満席。意外と上越新幹線も満席なのに,なぜか東北新幹線に空席が目立つかな。 先行するはくたか555号の出発 金沢発一番列車の東京駅入線。インタビューのため,テレビのクルーも複数。 東…