新幹線開業に関連する検索が多いので，手元にある昔撮った写真などから。
ANAクラウンプラザホテル金沢に宿泊した際の，線路と反対側で北よりの部屋から。線路と反対側に外に膨らんだ形状なので，新高岡側からの新幹線の高架橋のアプローチの様子がわかります。
左端のホテル金沢の上階東向きの部屋は，新高岡方向に開けていますかね。都ホテルは新幹線方向に部屋がないはずで，この位置関係で埋もれてしまって，難しいでしょう。
北方向にぎりぎり振ってみると，外の構造物が視界に入ってきて，これが限界。あえて障害物を写真に残したままです。
この写真の左端に写る，西口時計駐車場からの眺めがよいことが，こちらで紹介されています。ただし，開業日3月14日とその翌日は，金沢駅周辺に臨時の交通規制があるため，車でこの駐車場に行けるかはわかりません。この写真を撮ったときは，新幹線が建設工事中。
これは，同じくANAクラウンプラザホテルの，線路側の部屋に泊まったときの写真。白山車両基地・福井方向には高い建物がほとんどなく，かなり遠くからのアプローチがわかります。右下に写る，駅前のビジネスホテル，ルートインが線路際の立地。
現在のはくたか号，越後湯沢行。JR西日本の車両，ホワイトウイング編成。3月13日をもって，お別れです。
北越急行スノーラビット編成との併合部。北越急行のスノーラビット編成は，JR西日本に買い取られることが決まっているはずですが，北陸では余剰で，この先どこへ行くのでしょうか。この姿で，このホームに停車することも，3月13日までです。
この発車案内に表示される特急列車はすべて，3月13日までに終わります。トワイライトエクスプレスもあと何日でしょう。ただし，貨物は，関西からの札幌貨物ターミナル行が新幹線開業後も何本も通るはずで，あいあーる，あいの風，トキめきライン（笑）の重要なお客様です。
うまく写せた過去の写真がほとんどないことが惜しまれますが，そのトワイライトエクスプレス札幌行。ここから先，札幌まで18時間，1200km以上の旅，お元気で，そして長い間お疲れさまでした。
びっくりしてつい写したのが，路面電車の復活例で脚光を浴びるお隣，富山市の富山地方鉄道市内線のANAラッピング？車。デザインのおもしろさとは別に，羽田・富山線に，全日空が今から広告費をかける方針なのか気になります。小松空港での北鉄航空のように，富山空港も富山地方鉄道の子会社が，地上業務の一部でも受託しているのしょうか。
